รัศมีเส้นโค้งขั้นต่ำสำหรับรถไฟจำลอง

คำถาม: รัศมีเส้นโค้งขั้นต่ำสำหรับรถไฟจำลองคืออะไร?

ไม่มีผลต่อแผนการติดตามเช่นรัศมีต่ำสุดของเส้นโค้งของคุณ คมเป็นคมได้อย่างไร? แม้จะอยู่ในระดับเดียวกัน แต่ก็มีคำตอบง่ายๆสำหรับคำถามง่ายๆนี้ ความยาวของรถความเร็วของรถไฟและระดับความอดทนส่วนตัวของคุณสำหรับการปรากฏตัวทั้งหมดมีบทบาทในการเล่น

ตอบ:

ความยาวของอุปกรณ์ยิ่งกว่าขนาดของรุ่นเป็นปัจจัยสำคัญที่สุดในการกำหนดรัศมีต่ำสุด

รายการต่อไปนี้รวมถึงเกณฑ์ขั้นต่ำที่ยอมรับตามอัตภาพสำหรับแต่ละเครื่องชั่งที่สำคัญ โปรดทราบว่าดูเหมือนว่าจะไม่มีความแตกต่างกันมากนัก เหตุผล; โมเดลขนาดใหญ่มักมีการประนีประนอมในตัวเพื่อให้การทำงานของเส้นโค้งแน่นมาก การค้าขายคือการที่พวกเขาไม่ได้ดูดีในขณะที่ทำ

โดยทั่วไปแล้วรถขนาดใหญ่เช่นรถโดยสารขนาดใหญ่, ชุดแต่งภาพ, อุปกรณ์ intermodal และหัวรถจักรไอน้ำขนาดใหญ่จะต้องมีรัศมีขนาดใหญ่กว่าเหล็กกล้าสั้น ๆ เช่นสวิทช์เครื่องยนต์และ "Shorty" รถบรรทุก คุณสามารถลดรัศมีต่ำสุดโดยการเพิ่มระยะห่างระหว่างรถ แต่จะทำให้รูปลักษณ์ของรถไฟลดลง

• Z มาตราส่วน : 195 มม
• N ชั่ง : 9 3/4 นิ้ว
• HO Scale : 15-22 นิ้ว
• HOn3 มาตราส่วน : 15 นิ้ว (วัดแคบ)
• S ชั่ง : 20 - 30 นิ้ว
• O Scale ("Toy"): 13.5 นิ้ว (โดยปกติจะเรียกว่า "O-27")
• O Scale ("Scale"): 72 นิ้ว
• On3 Scale : 36 นิ้ว

• G ชั่ง : 24-44 นิ้ว

ทราบเกี่ยวกับขนาด O : O รถไฟขนาด จริงๆมาในสองรูปแบบ รถไฟของเล่นรถไฟ 3 สายแบบดั้งเดิมมักมีการประนีประนอมที่สำคัญในความยาวของร่างกายข้อต่อ couplers เป็นต้นซึ่งทำให้พวกเขาสามารถทำผลัดคมได้อย่างไม่น่าเชื่อ โมเดลที่มีขนาดมากกว่านี้สามารถทำซ้ำต้นแบบได้ดีขึ้นรวมถึงรัศมีรอบที่เรียกร้องมากขึ้น

แน่นอนว่ามีต้นแบบ "มาตราส่วน" ขนาดเล็กและโมเดล "ของเล่น" ขนาดใหญ่หมายถึงยังคงมีรัศมีต่ำสุดที่แน่นอน

รัศมีต่ำสุดและหลายแทร็ค

หากคุณมีแทร็กแบบขนานในเส้นโค้งระยะห่างระหว่างแทร็กมีความสำคัญ ยิ่งรัศมีที่มากขึ้นเท่าใดระยะห่างระหว่างรางจะยิ่งดีเท่านั้น ขึ้นอยู่กับรุ่นรถไฟอาจยื่นออกไปทางทั้งด้านในและด้านนอกของเส้นโค้ง พื้นที่ติดตามใกล้เกินไปและพวกเขาสามารถ sideswipe

รัศมีและความคลาดเคลื่อนต่ำสุด

Easements มีการเปลี่ยนแปลงในรัศมีอย่างค่อยเป็นค่อยไป ใช้ที่ทางเข้า / ทางออกของเส้นโค้ง, ความสบายสามารถทำให้แม้แต่รัศมีต่ำสุดที่รัดกุมทำงานได้มีประสิทธิภาพมากขึ้น Easements สามารถเพิ่มได้อย่างง่ายดายโดยใช้แทร็กแบบยืดหยุ่นหรือแบบแบ่งส่วน

รัศมีขั้นต่ำและ "S" Curves

เส้นโค้ง "S" หรือย้อนกลับดูน่าทึ่งเมื่อทำอย่างถูกต้อง เมื่อรัศมีแน่น แต่พวกเขาสามารถก่อให้เกิดปัญหา การเพิ่ม easements และส่วนสั้น ๆ ของการติดตามสัมผัส (เส้นตรง) ระหว่างเส้นโค้งจะช่วยลดปัญหาในการดำเนินงานได้

รัศมีต่ำสุดและลักษณะที่ปรากฏ

เพียงเพราะรถไฟจำลอง สามารถ เจรจารัศมีต่ำสุดไม่ได้หมายความว่าต้องมี เส้นโค้งของเค้าโครงส่วนใหญ่มีความเข้มงวดกว่าต้นแบบสามารถจัดการได้ เส้นโค้งขนาดใหญ่ป้องกันไม่ให้แขวนลอยที่ไม่สมจริงช่วยให้สามารถจับคู่ตู้ระเนระนาดหลายตู้และรถยนต์โดยสารได้อย่างใกล้ชิดและมักไม่ค่อยมีแนวโน้มที่จะตกราง

นอกเหนือจาก easements, super-elevation หรือ banked curves แล้วยังช่วยทำให้เส้นโค้งดูสมจริงมากขึ้น ไม่มีอะไรที่เหมือนกับการเฝ้าดูรถไฟแบบยาวที่ผุดขึ้นมาเป็นเส้นโค้งที่ยกระดับกว้างขึ้น

รัศมีต่ำสุดสำหรับทางรถไฟของคุณขึ้นอยู่กับคุณ