การวางแทร็กแบบยืดหยุ่นสำหรับรถไฟจำลอง

01 จาก 05

Flex Track คืออะไร?

การทำงานกับ ส่วนแทร็กแต่ละส่วน มีความสะดวกสบาย แต่สำหรับการออกแบบแทร็กแบบเดิมที่ไหลเวียนได้ฟรีการติดตามแบบยืดหยุ่นเป็นตัวเลือกที่ดีกว่า การทำงานกับการติดตามแบบยืดหยุ่นจะต้องได้รับการดูแลและการปฏิบัติ แต่ด้วยความอดทนและความรู้เพียงเล็กน้อยผู้เริ่มต้นสามารถรับได้อย่างรวดเร็ว

แทร็กแบบยืดหยุ่นเป็นส่วนที่สามารถโค้งงอได้ซึ่งสามารถปรับให้เข้า กับรัศมีใดก็ได้ รางหนึ่งถูกยึดขณะที่ภาพนิ่งอื่น ๆ ในเปล ส่วนมีความยาว 18 ถึง 36 นิ้วในเครื่องชั่งน้ำหนักส่วนใหญ่ มีเครื่องวัดแคบเกินไป

02 จาก 05

สร้างพื้นฐานที่แข็งแกร่งสำหรับ Flex Track

กับแทรคใดก็ได้คุณต้องการสนับสนุนเพลงนี้ให้ดี

Benchwork

ตรวจสอบให้แน่ใจว่าโต๊ะรถไฟหรือเครื่องทดสอบของคุณมีพื้นผิวเรียบและมั่นคง ถ้าคุณมี การเปลี่ยนแปลงในระดับความสูง ให้ตรวจสอบให้แน่ใจว่าพวกเขาเปลี่ยนไปสู่ระดับที่ราบรื่น ถ้าคุณดูเหมือนว่าอยู่บนโต๊ะให้แน่ใจว่าได้รับการสนับสนุนอย่างเต็มที่และระดับ

ทำแผนที่เส้นศูนย์ติดตามของคุณอย่างระมัดระวังตามพื้นผิว ปทัฏฐานทำงานได้ดีสำหรับส่วนตรง เส้นโค้งสามารถแมปโดยการทำรูปสามเหลี่ยมจากแท่นหรือสตริงติดกับจุดที่ศูนย์กลางของวงกลม

เฉอะแฉะ

บางส่วนมีแท่นวางพลาสติกอยู่แล้ว เห็นได้ชัดว่าไม่สามารถทำได้ด้วยการติดตามแบบยืดหยุ่น แต่ก็มีทางเลือกที่ดี บริษัท หลายแห่งผลิต roadbed จากก๊อก และโฟม Roadbed ควรให้เบาะนุ่มนวล แต่มั่นคงสำหรับแทร็ค

แยกวัสดุออกจากศูนย์จากนั้นวางครึ่งตามเส้นศูนย์ของแทร็ก คุณสามารถซื้อแผ่นรูปสำหรับสวิทช์หรือเพียงแค่ตัดและเชื่อมต่อถนน

เคล็ดลับ: ขอบหย็กหยาบหยาบกรายด้วยผ้าขี้ริ้วและเติมช่องว่างด้วยเมือกรองพื้น drywall ก่อนจัดวางเพื่อให้สามารถสร้างบัลลาสต์ได้ง่ายขึ้นในภายหลัง

03 จาก 05

กำลังเตรียมเส้นทาง Flex Track

การติดตามของผู้ผลิตส่วนใหญ่มีความเกี่ยวพันกับปลายราง การถอดปลอกสุดท้ายที่ปลายแต่ละด้านจะช่วยให้ติดตั้งช่างไม้ได้ง่ายขึ้น เก็บความสัมพันธ์เอาแฟ้มลงแม่พิมพ์แม่พิมพ์และใส่ใหม่ภายใต้ข้อต่อสำเร็จรูปเพื่อรักษารูปลักษณ์ ตรวจสอบให้แน่ใจว่าภาพนิ่งเลื่อนใต้ช่างไม้โดยไม่ต้องยกขึ้นสร้างรอยหยาบ

เคล็ดลับ: Lay สวิทช์ก่อนจากนั้นใช้เส้นโค้งแล้วจบด้วย Straights

เคล็ดลับ: ใช้เวลาของคุณและทดสอบเส้นทางตามที่คุณไปกับรถยนต์ที่เชื่อถือได้ไม่กี่ เป็นการปรับเปลี่ยนได้ง่าย

04 จาก 05

วางร่อง Flex แบบยืดหยุ่น

ทำไมคุณต้องการใช้แทร็กที่มีความยืดหยุ่นในการวางส่วนตรง ส่วนของแทร็คแบบ Flex ส่วนใหญ่จะยาวกว่าชิ้นแข็ง คุณสามารถลดจำนวนข้อต่อทางรถไฟและเวลาและวัสดุที่จำเป็น

เคล็ดลับเดียวในการวางแทร็คที่มีความยืดหยุ่นตรงคือการรักษาให้โค้งงอ เหล็กเส้นจะช่วยให้ทุกอย่างสอดคล้องกัน เพียงแค่จับตรงกับเว็บของรางเดียว

เคล็ดลับ: วางเส้นตรงกับรางเพื่อเป็นข้อมูลอ้างอิงซึ่งจะช่วยขจัดปัญหาที่อาจเกิดขึ้นจากเศษเสี้ยนเพิ่มเติมหรือแฟลชบนสายรัดพลาสติก

หากต้องการยึดแทร็กให้กดแทร็คแทรคหรือแหลมผ่านรูที่หุ้มไว้ในตะขอ ถ้าไม่มีหลุมหรือหากต้องการเพิ่มมากขึ้นให้ใช้สว่านหมายเลข 60 ในสลักยึดพินและเจาะผ่านสายรัด เมื่อแทร็กถูกจัดชิดอย่างถูกต้องให้แตะเบา ๆ เข้าที่ด้วยค้อนและเล็บชุด

เคล็ดลับ: อย่าใช้เกิิดแว่น หัวเข็ม / หัวเล็บควรอยู่ด้านบนเสมอ ถ้าคุณสร้างภาวะซึมเศร้าคุณจะก้าวไปไกลเกินไป

05 จาก 05

วางโค้งโค้งโค้ง

Curves นำเสนอความท้าทายสองประการ ประการแรกรถไฟภายในจะสิ้นสุดลงนานกว่าด้านนอก ประการที่สองข้อสะโพกสามารถพัฒนาได้โดยที่ส่วนโค้งสองส่วนเข้าร่วมในขณะที่แทร็กพยายามที่จะหวนกลับไปเป็นรูปทรงตรง

ตัด

ความท้าทายแรกรางไม่เรียบสามารถแก้ไขได้อย่างง่ายดายด้วยคู่ของ nippers รถไฟ คีมตัดพิเศษนี้มีจำหน่ายที่ร้านขายของที่ระลึกและได้รับการออกแบบมาเป็นพิเศษเพื่อให้ได้รางแบบเรียบ อย่าใช้พวกเขาบนสายหรือผลิตภัณฑ์อื่น ๆ

จัดเรียงส่วนของแทร็กเพื่อให้รางหลวมอยู่ที่ด้านในของเส้นโค้ง โค้งรางให้มีรูปร่างและทางรถไฟจะยืดออกไปได้ไกลกว่าสายผูกสุดท้าย จับรางด้านในออกแม้กับรางด้านนอกด้วยกรรไกร ขัดขวางการเดินเท้าโดยปล่อยช่วง 3 ถึง 6 นิ้วให้หลุดออกไปหากโค้งงอต่อผ่านข้อต่อ

ประสาน

การบัดกรี สามารถข่มขู่ได้ในตอนแรก แต่จำเป็นต้องติดตามได้อย่างราบรื่น เพื่อป้องกันไม่ให้เกิดข้อต่อที่ข้อต่อให้เข้าร่วมในส่วนถัดไปในขณะที่ข้อต่อตรง ใช้บัดกรีบัดกรีเล็ก ๆ น้อย ๆ กับรางและตัวประสานทั้งสองเข้าด้วยกันที่ข้อต่อ การใช้ฟลักซ์และการทำงานได้อย่างรวดเร็วคุณสามารถต่อรางโดยไม่มีการหลอมความสัมพันธ์ ลอกส่วนที่เกินออก

ตอนนี้ยังคงโค้งงอโค้งผ่านข้อต่อและต่อไป คุณสามารถปรับปรุงเส้นโค้งของคุณด้วย easements และ superelevation

เมื่อคุณวางเส้นทางแล้วคุณจะต้องการ ทาสีและบัลลาสต์ ให้เสร็จสมบูรณ์