SD60M เป็นส่วนหนึ่งของ ชุด 60 ที่ ประสบความสำเร็จของเมอร์คและดีเซลรุ่นแรกของเมอร์ค "EMD" ด้วยการออกแบบ "cab สบาย" ใหม่
ประวัติต้นแบบ
ผู้สร้าง: General Motors, Electro Motive Division (EMD)
ประเภท AAR: CC
วันที่สร้าง: 1989 - 1993
จำนวนที่สร้างขึ้น: 460
แรงม้า: 3,800
เครื่องยนต์: 16-710G3A
ความยาว: 67 ฟุต
หลังจากเปิดตัว SD60 รุ่นใหม่ 5 ปี EMD ได้เริ่มนำเสนอการออกแบบที่ดีขึ้นด้วยรถแท็กซี่คันใหม่ "รถแท็กซี่กว้าง" เหล่านี้ถูกนำมาใช้ในแคนาดาตั้งแต่ปี พ.ศ. 2516
รถแท็กซี่ไม่ได้มีความกว้างกว่ารถแท็กซี่ทั่วไป แต่ความกว้างจะขยายไปตลอดทางจนถึงชานชาลาด้านหน้าโดยไม่มีทางเดินเล็ก ๆ สองข้างทั้งสองด้านของกระโปรงสั้นแบบดั้งเดิม
หรือที่เรียกว่ารถแท็กซี่ North American ความปลอดภัยหรือความสะดวกสบายหน่วยเหล่านี้ให้ความสะดวกสบายและความปลอดภัยของลูกเรือมากยิ่งขึ้นด้วยการเพิ่มเสาขนาดใหญ่ลงในจมูก ทั้ง EMD และ GE นำเสนอการออกแบบแท็กซี่แบบกว้างเป็นครั้งแรกสำหรับตลาดสหรัฐในปีพ. ศ. 2531 รถตู้ระเนระนาดรุ่นแรกของเอสเอ็มเอสเมด (SDD) ของเอเอ็มดีได้รับมอบให้ยูเนียนแปซิฟิกในปีต่อไป 25 คัน SD60s หกใบถูกสร้างขึ้นสำหรับ Canadian National by GM ในลอนดอนออนตาริ นอกเหนือไปจากรถแท็กซี่กว้างตู้รถไฟเหล่านี้ยังติดตั้ง carbody เต็มความกว้าง ดังนั้นพวกเขาจึงจำแนก SD60F ภายในพวกเขาก็เหมือนกับ SD60s อื่น ๆ
SD60M แรกได้รับการออกแบบมาเป็นแบบสามมิติที่มีจมูกแบบไม่เรียว ในปีพ. ศ. 2534 ได้มีการปรับเปลี่ยนการออกแบบให้ประกอบด้วยจมูกเรียวและกระจกบังลมสองบานซึ่งเพิ่มทัศนวิสัยของพนักงานและตัดค่าใช้จ่ายในการผลิต
ยูเนียนแปซิฟิกและหัวรถจักร Burlington Northern ที่เป็นเจ้าของทั้งสองแบบ
ในปีพ. ศ. 2537 ได้มีการเปิดตัวรูปแบบใหม่ใน Conrail No. 5544 การออกแบบแท็กซี่แบบ "Isolated" นี้ได้ปรับปรุงรถโดยลดเสียงรบกวนและการสั่นสะเทือน เหล่านี้จะเข้าสู่การผลิตเป็นรุ่น SD60I
เดิมทีสร้างขึ้นสำหรับรถไฟเพียง 4 แห่งปัจจุบันส่วนใหญ่ของตู้รถไฟยังสามารถพบได้ในบริการบนถนนสายเดิมหรือสำหรับเจ้าของคนใหม่ที่ได้มาจากการควบรวมกิจการ
- ประวัติความเป็นมาของพัสดุที่รวบรวมจาก SD60 Series ของ EMD; Steppingstone ถึงศตวรรษที่ 21 โดย Diesel Era, 1996
Railroads การดำเนินงาน
- เบอร์ลิงตันตอนเหนือ - 100
- BNSF - (จาก BN, 1995)
- แคนาเดียนแปซิฟิก - (จาก Soo, 1989)
- Conrail - 74
- CSX - (จาก CR, 1998)
- Norfolk Southern - (จาก CR, 1998)
- Soo Line - 5 (ไปยังแคนาเดียนแปซิฟิก)
- Union Pacific - 281
รุ่น
SD60M ได้รับการทำซ้ำในหลายระดับ ใช้ในรถไฟทั้งหมดทั่วทวีปตู้รถไฟเหล่านี้เป็นแบบที่ดีเกือบทุกรูปแบบในปี 1989 หรือหลังจากนั้น นอกเหนือจากการนำเสนอในเครื่องชั่งที่เป็นที่นิยมแล้วผู้ผลิตหลายรายยังมีผู้ผลิตหลายรุ่นให้เลือกรุ่นที่เหมาะสมสำหรับรถสองและสามบาน
ตู้ระเนระนาดได้รับการพิสูจน์แล้วว่ามีความหลากหลายอย่างไม่น่าเชื่อและสามารถนำมาใช้กับรถไฟบรรทุกสินค้าประเภทใดก็ได้ ด้วยข้อตกลงการระดมทุนและการเรียกใช้พลังงานที่ทันสมัยการค้นหาตู้รถไฟแบบออฟไลน์เหล่านี้จึงไม่แปลกที่จะมีรายได้ให้กับทางรถไฟอีกด้วย
N มาตราส่วน: Atlas
HO Scale: Athearn (ปฐมกาล) Life-Like (Proto-2000), Rail Power Products (เปลือกและกรอบเท่านั้น - ออกจากการผลิต)
S Scale: โมเดลอเมริกัน
O Scale: MTH