E6 เป็นชุดที่เจ็ดในซีรีส์ E ของ EMD สำหรับเครื่องยนต์ดีเซลไฟฟ้าสำหรับผู้โดยสารและเป็นรุ่นสุดท้ายที่ประสบความสำเร็จมากที่สุดในรุ่น "slant nose"
ประวัติต้นแบบ
ผู้สร้าง: General Motors, Electro Motive Division (EMD)
ประเภท AAR: A1A-A1A
วันที่สร้าง: 1939-1942
จำนวนที่สร้าง: 91 A, 26B
แรงม้า: 2,000
เครื่องยนต์: 12-567
ความยาว: 72 ฟุต
หลังจากมีโมเดล 6 รุ่นก่อนหน้านี้ทั้งหมด แต่หนึ่งแบบกำหนดเองสำหรับทางรถไฟที่เฉพาะเจาะจง EMD พบการตีด้วยการผลิต E-unit ที่สอง
เช่นเดียวกับรุ่นก่อน ๆ E6 ได้รับการออกแบบมาเพื่อรองรับผู้โดยสารที่สร้างขึ้นจากเครื่องยนต์ดีเซล (ในกรณีนี้คือรุ่น 12 สูบ 567) และนั่งบนรถบรรทุก A-1-A คู่ นั่นคือรถบรรทุกหกล้อมีเพลาขับเคลื่อนสองตัวอยู่รอบ ๆ คนที่ไม่ได้ใช้สิทธิในการกระจายน้ำหนัก
เช่นเดียวกับหน่วยก่อนหน้าตู้ระเนระนาด 'เพรียวลมโดดเด่นจมูกเป๋มาก มันจะเป็นชั้นสุดท้ายที่สร้างขึ้นด้วยคุณสมบัตินี้ในขณะที่การผลิตต่อมาเปลี่ยนไปสู่ "บูลด็อก" จมูกที่จะทำให้ห้องเรียน E และ F ที่เหลืออยู่มีชื่อเสียง
E6 เป็นหน่วย E ตัวแรกที่ประสบความสำเร็จอย่างมากในรถไฟหลายสาย 91 "หน่วย" ระเนระนาดเป็นจำนวนมากสำหรับรถไฟโหล เพิ่มอีก 26 E6-B ระเนระนาด "Booster units" เหล่านี้มีกลไกคล้ายกับหน่วย A แต่ไม่มีแท็กซี่ควบคุมและแน่นอนจมูกเอียง รูปแบบที่สามคือหน่วย AA ที่สร้างขึ้นสำหรับมิสซูรีแปซิฟิคซึ่งเป็นที่เก็บกระเป๋าสัมภาระที่ผู้มีอิทธิพลอันดับสองจะเป็น
E6 ได้ดึงรถไฟโดยสารที่มีประสิทธิภาพมากที่สุดแห่งหนึ่งของอเมริกา จากเมืองที่ร่วมกันของเมือง Los Angeles และเมืองซานฟรานซิสโกไปยัง Crescent Champion Rocket และ Capitol Limited พบว่า E6 มีจุดที่ดีที่สุดในการรถไฟและมักเป็นโฆษณาด้วยเช่นกัน
ข้อ จำกัด ของสงครามในปีพ. ศ. 2485 ได้กีดกันการผลิต E6 แต่การดำเนินงานสามปีได้ทำเครื่องหมายไว้แล้ว
จาก E6 EMD จะเดินหน้าผลิตหัวรถจักรโดยสารที่ประสบความสำเร็จมากที่สุดตลอดกาล E7
Railroads การดำเนินงาน
- แนวชายฝั่งมหาสมุทรแอตแลนติก - 22 A *, 5 B * หน่วยที่ 23 หมายเลข 501 ได้รับคำสั่งให้เป็น E3A แต่ถูกทำลายก่อนส่งมอบ EMC สร้างหัวรถจักรใหม่เป็น E6A
- Atchison Topeka และ Santa Fe - 4 A, 3 B
- บัลติมอร์และโอไฮโอ - 8 A, 7 B
- ชิคาโกและทิศตะวันตกเฉียงเหนือ - 4 A
- เกาะชิคาโกร็อคและแปซิฟิก - 5 A
- EMD (Demonstrator) - 1 (ถึง SAL)
- ฟลอริดาฝั่งตะวันออก - 3 A, 1 B
- อิลลินอยส์เซ็นทรัล - 5
- แคนซัสซิตี้เซาเทิร์น - 2
- ลุยวิลล์และแนชวิลล์ - 16
- ถนน Milwaukee - 2 A
- มิสซูรี่แปซิฟิก - 2 A, 2 B
- Seaboard Air Line - 2 A (+ EMD Demo)
- ภาคใต้ - 7 A, 4 B
- Union Pacific - 6 A
- UP-CNW ร่วมเป็นเจ้าของ - 1 A, 2 B (ใช้ในเมือง Los Angeles)
- UP-SP-CNW เป็นเจ้าของร่วมกัน - 1 A, 2 B (ใช้ในเมืองซานฟรานซิสโก)
รุ่น
E6 ได้รับการทำซ้ำในหลาย ๆ ด้าน ส่วนใหญ่ของหน่วยเอียง - จมูกได้รับการเลือกตรรกะสำหรับผู้ผลิตที่ต้องการให้ใบหน้าที่มีชื่อเสียงนี้เพื่อ modelers นอกจากนี้ยังเป็นจุดเริ่มต้นตรรกะสำหรับ kitbash บางหน่วย E ก่อนหน้านี้
เช่นเดียวกับหน่วย E ทั้งหมดตู้รถไฟของกรอบยาวอาจก่อให้เกิดปัญหาบางอย่างกับ เส้นโค้งรัศมีที่เข้มขึ้น โดยเฉพาะอย่างยิ่งเมื่อจับคู่กับรถโดยสารขนาดยาวเท่ากัน
แม้จะมีข้อ จำกัด ดังกล่าวรูปทรงเพรียวบางและแผนการทาสีที่มีสีสันทำให้เหล่านี้เป็นพลังงานที่สมบูรณ์แบบสำหรับรถไฟโดยสารที่คล่องตัว lashups ทั่วไปรวม 2-3 ระเนระนาด (บ่อยครั้งในชุด A และ B) แต่หน่วยเดียวยังเห็นรถไฟขนาดเล็ก
รายการรุ่นที่มีอยู่ด้านล่างมีการผลิตทั้งหมดที่ฉันสามารถค้นหาได้ในขณะนี้ เป็นไปได้ว่ารูปแบบเพิ่มเติมโดยเฉพาะอย่างยิ่งการนำเข้าทองเหลืองได้รับการพร้อมใช้งานในอดีต ตู้ระเนระนาดที่ระบุในที่นี้ยังมีการผลิตในชุดการผลิตที่ จำกัด เพื่อให้ความพร้อมใช้งานแตกต่างกันไป
N Scale: ชีวิตเหมือน (Proto-2000), บรอดเวย์นำเข้า จำกัด
HO Scale: Life-Like (Proto-2000), Cary (Bowser) - โลหะหล่อเท่านั้น
O Scale : Lionel, MTH , นำเข้ากุญแจ (ทองเหลือง - 2 ราง)
เครื่องวัด G (1:29 Scale): Americanlineline Models (ประกาศในปีพ. ศ. 2554)