สวิทช์สปริงสำหรับรถไฟ

เกี่ยวกับ Spring Switches

สวิทช์มาในรูปทรงและขนาด สวิตช์ได้รับการออกแบบมาเพื่อให้รถไฟสามารถเลือกเส้นทางได้หลายเส้นทาง แต่บางครั้งคุณไม่จำเป็นต้องมีตัวเลือกมากมาย

ทางรถไฟที่แท้จริงได้ใช้สวิทช์สปริงมานานกว่า 100 ปีเพื่อให้การดำเนินการซ้ำ ๆ ได้ง่ายและรวดเร็วขึ้น สวิตช์สปริงช่วยให้รถไฟสามารถผ่าน จุด จากทิศทางที่แตกต่างกันออกไปได้เมื่อเข้าใกล้สวิตช์จากเส้นทางที่แยกกัน

(ซึ่งจะเรียกว่า "สวิตช์จุดต่อท้าย")

เมื่อรถไฟผ่านจุดเปลี่ยนไปสปริงจะบีบอัดเพื่อให้รถไฟผ่านได้โดยไม่มีการตกรางและจากนั้นจึงปิดฝาอีกครั้งเมื่อแต่ละล้อล้าง หลีกเลี่ยงการหยุดเพื่อเปิดและปิดสวิตช์เพื่อกำหนดเส้นทางสำหรับรถไฟ

เมื่อรถไฟเข้าสู่ทางออกจากทิศทางอื่น ๆ (จุดหมุน) ความตึงเครียดของสปริงจะทำให้แทร็คสอดคล้องกับเส้นทางปกติ สวิทช์ยืนหรือมอเตอร์มักจะวางไว้ที่นี่เช่นกันทำให้สวิตช์ถูกโยนไปสำหรับเส้นทางที่แตกต่างกันในสถานการณ์แปลก ๆ

สวิทช์สปริงในรถไฟรุ่น

ทางรถไฟรุ่นยังใช้สวิทช์สปริงเป็นสวิทช์พิเศษ หรือผลิตภัณฑ์ ที่มี จุดที่ได้ เด้งแล้วเพื่อกลับไปยังตำแหน่งปกติ น้ำหนักของรถไฟและหน้าแปลนของล้อดันจุดออกจากทางขณะที่เดินผ่าน ซึ่งจะช่วยให้รถไฟสามารถเดินผ่านเส้นทางที่แยกออกจากส่วนหน้าได้ แต่หันหน้าไปทางสวิตช์รถไฟจะเดินทางไปตามเส้นทางปกติเท่านั้น

สวิตซ์สปริงใช้ที่ รถไฟ ปกติจะผ่านขากลับของสวิทช์ในทิศทางจุดต่อท้าย แต่เป็นเส้นทางปกติเมื่อหันหน้าไปทาง การเดินผ่านทางวิ่งหนีและการเปลี่ยนกลับเป็นการใช้กันทั่วไปในต้นแบบ สวิตช์สปริงที่ตั้งค่าไว้เป็นปกติไปทางด้านซ้ายที่ปลายแต่ละด้านของรางเช่นจะทำให้รถไฟสองขบวนสามารถเดินทางไปในทิศทางตรงกันข้ามได้อย่างปลอดภัยโดยไม่ต้องปรับตำแหน่งรางอีกครั้ง

สวิทช์สปริงต้นแบบส่วนใหญ่มีข้อกำหนดในการกำหนดเส้นทางด้วยตนเองในกรณีที่มีการเคลื่อนไหวผิดปกติ นอกจากนี้รถไฟมักจะได้รับอนุญาตจากการทำย้อนกลับก่อนที่จะผ่านอย่างสมบูรณ์ผ่านสวิตช์ดังกล่าว การย้ายดังกล่าวจะส่งผลให้ด้านหน้าของขบวนรถไฟตรงข้ามกับเส้นทาง

สวิตช์ฤดูใบไม้ผลิทำได้ง่ายสำหรับรถไฟรุ่นที่มีสายเปียโนสั้น ๆ เนื่องจากรถไฟจำลองมีน้ำหนักเบากว่าต้นแบบความตึงเครียดควรเก็บไว้ให้น้อยที่สุดเพื่อป้องกันไม่ให้รถไฟวิ่งออกจากราง

การเปลี่ยนสปริงสำหรับรถไฟจำลอง

ในการสร้างสปริงให้ใช้ลวดแข็ง (ลวดเปียโนทำงานได้ดี) ตัดลวดยาวสามนิ้ว ความยาวที่แน่นอนไม่ใช่เรื่องสำคัญ

ทำมุม 90 องศาประมาณ 3/8 "จากปลายด้านหนึ่งของเส้นลวดใส่ปลายด้านนี้ลงในฐานยางมะตอยหรือแผ่นรองด้านนอกที่ด้านหลังของรางหลังจุดฐานฐานที่แข็งและทนทานจะเป็นประโยชน์ต่อการดำเนินการนี้

ใส่ปลายอีกด้านหนึ่งของสายลงในแท่นวาง

ตอนนี้สร้างศูนย์กลางจากส่วนสั้น ๆ ที่สองของสายเปียโนหรือแทร็กเล็บ ตำแหน่งของศูนย์กลางจะกำหนดทิศทางที่ "ปกติ" บนสวิทช์ วางไว้ด้านในหรือด้านนอกของสายสปริง

คุณสามารถปรับความตึงของสปริงโดยเลื่อนสายไปข้างหน้าหรือข้างหลัง ยิ่งคุณวางจุดศูนย์กลางลงไปที่แท่งขวางมากเท่าไหร่ ให้น้ำหนักเบาของรถของเราคุณจะต้องการให้ความตึงเครียดที่ต่ำที่สุดเพื่อปิดจุดโดยไม่ต้องใช้แรงมากเกินไปเพื่อเปิด ล้อนำร่องในระเนระนาดไอน้ำมักจะมีปัญหามากที่สุดและทำการทดสอบรถที่ดี

เมื่อคุณพอใจกับการปฏิบัติงานแล้วคุณสามารถ เปลี่ยนสวิตช์ได้ ตามปกติ หมุนสวิทช์สักสองสามครั้งเนื่องจากกาวแห้งเพื่อให้ทำงานได้อย่างราบรื่น ลวดโดยเฉพาะอย่างยิ่งถ้าทาสีดำจะไม่ค่อยเห็นได้ชัดเมื่อเสร็จสิ้น