รถไฟรางกระตุ้น

การกระตุ้นคือรางรถไฟซึ่งรถยนต์ถูกทิ้งไว้เพื่อขนถ่าย บางครั้งสเติร์นยังใช้สำหรับเก็บรถราง สเปอร์สมักเรียกกันว่า sidings หรือ side tracks แม้ว่า siding มักจะมีฟังก์ชันการทำงานที่แตกต่างกัน บางครั้งคำว่า "เดือย" (spur) ยังใช้อธิบายเส้นทางอีกต่อไปเช่นเดียวกับสาขาที่สิ้นสุดโดยไม่ต้องเชื่อมต่อกับเส้นทางอื่น

การกระตุ้นอาจเป็นแบบเดี่ยวหรือสิ้นสุดลงได้ ตัวกระตุ้นแบบจุดเดียวที่เชื่อมต่อกับแทร็กที่ปลายด้านเดียว ตัวกระตุ้นแบบ double-end เชื่อมต่อกับแทร็คที่ปลายทั้งสองข้าง ตัวกระตุ้นสองครั้งไม่ควรสับสนกับการวิ่งรอบหรือผ่าน ราง ซึ่งมีการกำหนดค่าเหมือนกัน แต่มีจุดประสงค์ที่แตกต่างออกไป

ตัวกระตุ้นแบบครั้งเดียวสามารถเป็นตัวกระตุ้นจุดเริ่มต้นหรือจุดกระตุ้นจุดต่อท้าย จุดเริ่มต้น (หรือหันหน้าไปทาง) spur สาขาออกไปในทิศทางที่รถไฟปกติเดินทางไปข้างหน้าผ่านทางแทร็ค จุดเดือยตามจุดปลายกิ่งก้านสาขาออกไปในทิศทางตรงกันข้ามจากทิศทางการเดินทางไปข้างหน้าตามปกติของเส้นทางการเดินรถและต้องมีรถสำรองไว้เพื่อบรรทุกและขนถ่าย ในแนวทางการออกแบบแทร็กให้แรงกระตุ้นที่ตามมาเป็นที่น่าพอใจของทั้งสองเพราะช่วยลดความยุ่งยากในการตั้งค่าและรับรถ

Spurs แบบจำลอง

มีลักษณะทั่วไปบางส่วนของแทร็กสปินซึ่งถ้าซ้ำจะทำให้รูปแบบสมจริงมากขึ้น

เนื่องจากมีการเข้าชมน้อยลงและรถไฟทำงานที่ความเร็วต่ำกว่าจึงไม่ได้รับการบำรุงรักษาและคุณภาพของวัสดุที่เท่ากันกับสายหลัก สเปอร์ส่วนใหญ่นั่งอยู่ในระดับต่ำกว่าสายฉีดพ่น ไม่เพียงแค่นี้ประหยัดค่าใช้จ่ายในด้านขวาของการก่อสร้างทางจะป้องกันไม่ให้รถหยุดการกลิ้งออกไปยัง mainline

อุปกรณ์ความปลอดภัยอีกตัวหนึ่งที่ใช้ในสเปอร์เพื่อป้องกันไม่ให้ม้วนเป็นเบรค การบิดเบือนมาในรูปแบบต่างๆและวางไว้ในลักษณะที่รถกลิ้งจะหลุดออกจากแทร็กก่อนที่มันจะพังสายหลักและทำให้เกิดอุบัติเหตุขนาดใหญ่ขึ้นโดยทำให้สวิทช์เสียหายหรือชนกับรถไฟอื่น การบิดเบือนเป็นรายละเอียดที่ง่ายต่อการใช้งานและเพิ่มขั้นตอนหนึ่งของความสมจริงเมื่อเปลี่ยน

สเปอร์สยังใช้รางขนาดเบาและมีความสัมพันธ์น้อยกว่าสายการผลิต นี่เป็นเรื่องง่ายที่จะทำซ้ำในรูปแบบโดย การปรับเปลี่ยนระยะห่างไทล์ บนแทร็คเชิงพาณิชย์ เมื่อเปลี่ยนเป็นรหัสรางน้ำหนักเบาสำหรับรางรถไฟคุณจำเป็นต้องใช้ส่วน ต่อรางการเปลี่ยน มีบาร์ร่วมพิเศษบนต้นแบบเช่นกัน

ปลายอีกด้านหนึ่งของเดือยแบบปลายเดี่ยวจะมีการวางป้ายรถเพื่อไม่ให้รถหลุดออกจากปลายแทร็ก อาจเป็นเสาเหล็กหรือล้อเลื่อนหรือเพียงแค่กองสิ่งสกปรกหรือไม้บางตัวที่ยึดติดกับด้านบนของราง

สีและระดับของ บัลลาสต์ที่ ใช้มักแตกต่างกัน เพียงเปลี่ยนสีของบัลลาสต์เป็นวิธีที่รวดเร็วในการระบุแทร็กต่างๆในรูปแบบของคุณ

คุณสามารถเพิ่มสเปอร์หลายรูปแบบไปยังรถไฟจำลองเพื่อสร้างการทำงานที่น่าสนใจ

การกระตุ้นแต่ละครั้งมีโอกาสที่จะหยิบหรือออกรถ งานนี้จะช่วยให้วัตถุประสงค์ในทางรถไฟของคุณและสามารถให้ความบันเทิงได้มากกว่าเพียงเฝ้าดูรถไฟวิ่งวนไปเรื่อย ๆ

ไม่จำเป็นต้องมีการกระตุ้นอุตสาหกรรมทุกชิ้น แทร็กของทีมการ ถ่ายเท ทำความสะอาดแทร็กและชุดลึกสำหรับรถยนต์ที่พัฒนาปัญหาการดำเนินงานทั้งหมดสามารถเพิ่มได้โดยไม่ต้องมีโครงสร้างขนาดใหญ่ในบริเวณใกล้เคียง