หัวรถจักรแบบเฉพาะกาลระหว่างชุด EMD F และ "Geeps" BL2 น่าจะจำได้ดีที่สุดสำหรับรูปแบบที่โดดเด่นเมื่อเทียบกับยอดขายแผ่นเสียง
ประวัติต้นแบบ
ผู้สร้าง: General Motors, Electro Motive Division (EMD)
ประเภท AAR: BB
วันที่สร้าง: 1948 - 1949
จำนวนที่สร้างขึ้น: 58
แรงม้า: 1,500
เครื่องยนต์: 16-567B
แม้ว่า EMD จะประสบความสำเร็จอย่างมากและการครอบงำของตลาดโดยใช้หน่วย F-wagon ที่มี "เกวียนเกวียน" แต่หน่วยรถขนาดกว้างหรือ "แท็กซี่" ก็มีข้อ จำกัด ในการทำงานในสนามและในการเปลี่ยน
ทัศนวิสัยจากรถแท็กซี่มีข้อ จำกัด มากโดยเฉพาะด้านหลัง นอกจากนี้ตู้รถไฟยังไม่มีสถานที่ที่สะดวกและปลอดภัยสำหรับเบรคเพื่อเปิด / ปิดหรือนั่งสำหรับระยะทางสั้น ๆ ในระหว่างการเดินทางบ่อยครั้งเหล่านี้
ด้วยการแข่งขันที่เกิดขึ้นจากผู้สร้างคนอื่น ๆ ที่สะดุดตาที่สุดคือ ALCo ของ RS-1 รถจักรและผู้สืบทอด EMD จำเป็นต้องใช้น้ำมันดีเซลเพื่อเติมเต็มบทบาท Road-switcher
ความพยายามครั้งแรกของพวกเขาคือ BL1 BL ยืนสำหรับ "Branch Line" ระบุหน้าที่เบาและหลากหลายมากขึ้นที่ถูกสร้างขึ้น ตู้รถไฟให้ความสำคัญกับพื้นฐานที่ได้รับความนิยมมากและได้รับความนิยมจากเครื่องยนต์ F3 กลึงจะมีเครื่องกำเนิดไฟฟ้าไอน้ำสำหรับผู้โดยสารบริการ ผู้ที่มีคุณสมบัตินี้สามารถระบุได้โดยการวางไอเสียพิเศษระหว่างกระจกหน้ารถสำหรับเครื่องกำเนิดไฟฟ้าที่อยู่ในกระโปรงสั้น
ความแตกต่างที่ใหญ่ที่สุดระหว่าง F3 และ BL1 คือตัวถังรถ ถึงแม้ว่า BL1 ยังคงเป็นตัวถังขนาดความกว้างเต็มรูปแบบด้านข้างจะมีส่วนบนและด้านบนส่วนด้านบนมีกระโปรงสั้นและกลอนที่ปลายแต่ละด้าน
ความสามารถในการมองเห็นที่ดีขึ้นนี้และการเข้าถึงทีมงาน แต่ส่วนใหญ่เห็นว่าไม่ค่อยมีผลต่อสุนทรียศาสตร์ของหัวรถจักร นอกจากนี้ยังทำให้การบำรุงรักษาทำได้ยากขึ้น
EMD ได้ทำการปรับเปลี่ยนเล็กน้อยเปลี่ยนรูปแบบการเค้นแบบ pneumatic ด้วยรูปแบบไฟฟ้าทั่วไประหว่าง BL1 และ BL2 ไม่มีความแตกต่างจากภายนอก
มีเพียง 58 คนเท่านั้นที่ขายได้
แม้ว่าการออกแบบของ BL2 จะล้มเหลว แต่ก็เป็นขั้นตอนที่สำคัญในการออกแบบของ EMD ความต้องการใช้เครื่องเปลี่ยนเกียร์บนท้องถนนได้รับการพิสูจน์อย่างชัดเจนจากการขายของผู้สร้างที่แข่งขันกันดังนั้น EMD จึงกลับไปที่กระดานวาดภาพ
รถจักรต่อไปที่จะกลิ้งออกเป็น "วัตถุประสงค์ทั่วไป" เครื่องยนต์ที่นักออกแบบคนหนึ่งบอกว่า "น่าเกลียดไม่มีทางรถไฟ - เคารพจะปล่อยให้มันอยู่ใกล้ ๆ ฉีดยา" นั่นคือหัวรถจักร GP7 และการคาดการณ์อย่างน้อยก็สำหรับ EMD ได้รับความเดือดร้อนอย่างมีความสุขและสมบูรณ์
แม้ว่าจะมีเพียงจำนวนน้อยที่ซื้อด้วยมือที่เต็มไปด้วยรถไฟหลายสายเล็ก ๆ เท่านั้น BL2 ก็มีแฟนตัวยงอยู่เสมอ จาก 58 ที่สร้างขึ้นอย่างน้อย 7 วันนี้ หลายคนมีรถไฟขบวนพาเหรดและกำลังเดินทางทั่วประเทศ
แม้ว่าตัวถังรถจะไม่ทำให้การบำรุงรักษาทำได้ง่ายเหมือนกับ GP แต่ก็ช่วยปกป้องกลไกที่เชื่อถือได้เช่นเดียวกัน และในขณะที่การจัดแต่งทรงผมอาจไม่น่าสนใจอย่างกว้างขวางในฐานะหน่วย F ที่ "bulldog-nosed" ความโดดเด่นอย่างแท้จริงน่าสนใจสำหรับสายการท่องเที่ยว
ทางรถไฟเดิมที่ใช้งาน
- รวมถึงรูปแบบการผลิตทั้งหมด
- Bangor และ Aroostook - 8
- บอสตันและเมน - 4
- เชสพีกและโอไฮโอ - 14 (ทั้งหมดได้รับคำสั่งให้ บริษัท ย่อย Pere Marquette ซึ่งรวมเข้ากับ C & O โดยการจัดส่ง)
- ชิคาโกและอีสเทิร์นอิลลินอยส์ - 2 (C & EI ซื้อเครื่องเล่น BL1 แบบเดี่ยว)
- ชิคาโก, อินเดียแนโพลิสและหลุยส์วิลล์ (Monon) - 9
- ชิคาโกร็อกไอส์แลนด์และแปซิฟิก - 5
- ฟลอริดาฝั่งตะวันออก - 6
- มิสซูรี่แปซิฟิก - 8
- Western Maryland - 2
รุ่น
BL2 ได้รับการทำซ้ำในรูปแบบหลายครั้งในช่วงห้าสิบปีที่ผ่านมาในหลาย ๆ ด้าน หลายรุ่นแรกมีลักษณะคล้ายของเล่นตามมาตรฐานของวันนี้ แต่ BL-2 ยังได้รับการคัดเลือกจาก Life-Like ในฐานะเครื่องยนต์ชั้นนำในตู้รถไฟระเนระนาด "Proto 2000" ของพวกเขาที่ยกแถบสำหรับพลาสติกพร้อมใช้ไป รุ่น ขณะที่ไลน์ดังกล่าวถูกซื้อโดย Walthers และอีกหลายรุ่นได้รับการเผยแพร่อีกครั้งเมื่อปีพ. ศ. 2569 BL2 ได้รับการผลิตออกไปประมาณสองทศวรรษ
โมเดลสามารถพบได้บ่อยครั้งที่การซื้อขายแบบสลับและการประมูลออนไลน์ แต่รวมถึงรุ่นเก่าและรุ่นโดยผู้ผลิตอื่น ๆ ในเครื่องชั่งอื่น ๆ
รายการแบบจำลองด้านล่างนี้รวมถึงโมเดลที่รู้จักกันทั้งหมดของ BL2 ที่ทำขึ้นมาจนถึงขณะนี้
N Scale: ชีวิตเหมือน
HO Scale: AHM (ออกจากการผลิตโมเดลของเล่นเหมือน) Life-Like Proto 2000 (ออกจากการผลิต)
S เครื่องชั่ง: BTS (เฉพาะเปลือก)
O Gauge: MTH (Premier), Williams (ปัจจุบันเป็น Bachmann)