ความท้าทายที่ใหญ่ที่สุดในการสร้าง หุ่นจำลอง คือการออกแบบ มันง่ายที่จะตกอยู่ในกับดักของสมมติว่าการติดตามมากขึ้นจะดีกว่า การจำแนกประเภทหลาสำหรับการจัดเรียงไม่ใช่การจัดเก็บรถยนต์ ขณะที่กำลังการผลิตเป็นสิ่งสำคัญคุณต้องการให้ลานของคุณทำงานได้ ส่วนใหญ่เป็นหลาการจัดหมวดหมู่หลายหลาในที่เดียว
- ถึง / ออกจากสนาม: แทร็คเหล่านี้ใช้โดยเดินทางมาถึงและออกจากรถไฟทำให้รถไฟขาเข้าสามารถเคลื่อนออกจากเมนไลน์ได้จนกว่าจะมีการจัดหมวดหมู่ Locomotives และ cabooses จะถูกลบ / เพิ่มที่นี่ หากรถไฟเพียง แต่ปิดหรือเก็บสัมภาระไว้ในรถแล้วงานบางอย่างอาจทำได้ที่นี่ ในหลาที่ใหญ่ขึ้นแทรฟขาเข้าและขาออกแยกจากกัน แต่สามารถรวมกันเพื่อประหยัดเนื้อที่
- การจำแนกประเภทสนาม: นี่คือหัวใจของลานที่ซึ่งรถไฟจัดเรียงตามจุดหมายปลายทางเป็นกลุ่มใหม่ บล็อกเหล่านี้สามารถรวมกันในลานออกไปเพื่อสร้างรถไฟใหม่ ลานจัดหมวดหมู่สามารถเปลี่ยนแบบแบนหรืออาจใช้โคนเพื่อลดความเร็ว อาจต้องเปลี่ยนบันไดที่ปลายทั้งสองข้างหรือทั้งสองข้าง
- Yard Lead: ในการจำแนกประเภทของรถยนต์ทีมงานต้องติดตามอย่างชัดเจนในการทำงาน ลานจอดข้างบันไดของลานจำแนก นี้จะช่วยให้การกระทำทั้งหมดนี้ออกจากสายฉีดยา ความคิดนี้จะมีความยาวอย่างน้อยที่สุดเท่าที่แทร็คที่ยาวที่สุดในสนามของคุณ
- ผ่าน Yard: บางขบวนอาจไม่จำเป็นต้องเปลี่ยนเลย ทางเลี่ยงหลักสำหรับรถไฟที่ไม่ได้หยุดหรือทางเข้าหรือลานเก็บของรถไฟซึ่งจะเปลี่ยนเฉพาะลูกเรือหรือตู้ระเนระนาดเท่านั้นที่ช่วยให้มีการจราจรติดขัด
- บริการเสริม: หลาส่วนใหญ่มีพื้นที่อื่น ๆ อีกหลายแห่งที่ไม่เกี่ยวข้องกับการจัดประเภทการขนส่งสินค้า ซึ่งรวมถึงบริการรถจักรรถและแทรคเซอร์วิสและสิ่งอำนวยความสะดวกในการซ่อมแซมสำนักงานร้านน้ำแข็งบ้านสำหรับใส่ตู้เย็นรถเข็นสำหรับหลาสำหรับปศุสัตว์เพื่อพักพิงสิ่งอำนวยความสะดวกด่วนสำหรับการขนส่งสินค้าแบบ LCL (น้อยกว่ารถบรรทุก), แทรคเตอร์สำหรับรถตามฤดูกาลหรือส่วนเกิน, หรือหลาท้องถิ่นสำหรับรถยนต์ marshaling สำหรับอุตสาหกรรมในท้องถิ่น
คุณอาจไม่จำเป็นต้องมีองค์ประกอบทั้งหมดเหล่านี้ แต่สามประการแรกมีความจำเป็นสำหรับการดำเนินงานที่ราบรื่น แทร็คสามารถจัดได้หลายวิธีเพื่อให้พอดีกับพื้นที่ที่คุณมีอยู่ แต่ก่อนที่คุณจะเริ่มออกแผนมีคำถามที่สำคัญที่คุณต้องถาม
- มีกี่แทร็คที่จำเป็น: ผู้ให้บริการส่วนใหญ่คิดว่าคุณต้องมีแทร็คเดียวในสนามสำหรับปลายทางแต่ละแห่ง แต่ไม่จำเป็นต้องเป็นความจริง จุดหมายปลายทางเท่านั้นที่จะได้รับรถยนต์เป็นจำนวนมากจำเป็นต้องมีเส้นทางของตัวเอง บางทีการจำแนกประเภทบางประเภทอาจถูกย้ายไปที่ลานอื่น จุดหมายที่เล็กกว่าสามารถแชร์เส้นทางและเปลี่ยนไปได้เพียงสองครั้ง แทร็กยังไม่จำเป็นต้องทุ่มเทให้กับปลายทางที่เฉพาะเจาะจงอยู่ตลอดเวลา
- ระยะเวลาในการจัดหมวดหมู่ควรเป็นอย่างไร: ขึ้นอยู่กับจำนวนรถยนต์ที่คุณวางแผนจะเปลี่ยนเป็นแต่ละแทร็ก ถ้าคุณวางแผนที่จะใช้รถโดยสาร 25 ครั้งและคุณถือรถทั้งหมดในรถหนึ่งแทร็กแล้วแทร็กนั้นต้องมีความยาวอย่างน้อยยี่สิบห้าคัน แน่นอนคุณยังสามารถใช้แทร็กความจุของรถยนต์ได้ถึงสิบสามหากคุณมีรอยเท้าที่กว้างขึ้น แต่สั้นกว่า
- จำเป็นต้องมีแทรฟมาถึง / เดินทางกี่: หลาส่วนใหญ่จะต้องมีอย่างน้อยสองแทร็กสำหรับการมาถึงและออกเดินทาง ซึ่งจะช่วยให้สามารถทำงานได้หลายรูปแบบโดยไม่ต้องยึดหลักหรือดำเนินการจำแนกประเภท หลาขนาดใหญ่อาจต้องใช้เพิ่มเติม แทร็กขาเข้าและขาออกควรเป็นตราบใดที่รถไฟที่ยาวที่สุดที่คุณวางแผนจะจัด คุณสามารถรวมการมาถึงและออกเดินทางในพื้นที่หนึ่งแห่งหรือจัดให้มีหลาแยกต่างหากสำหรับแต่ละพื้นที่ บนลานโคกสนามที่บ้านมาถึงมักจะอยู่ติดกับลานจำแนกและสามารถเพิ่มเป็นสองเท่าของลานสนาม
- Single-ended หรือ double-ended: หลาต้นแบบส่วนใหญ่มีการสลับบันไดทั้งสองด้าน กล่าวได้ว่าแทร็คสามารถเข้าถึงได้จากด้านใดด้านหนึ่ง นี่เป็นวิธีการสลับที่มีประสิทธิภาพมากที่สุดเมื่อมีพนักงานสองคนหรือมากกว่า ในรถไฟหลายรูปแบบโดยเฉพาะอย่างยิ่งถ้ามีเพียงคนเดียวที่จะทำงานลานพื้นที่จำนวนมากเงินและเวลาที่สามารถบันทึกโดยเฉพาะการให้หนึ่งทางเข้าหรือออก
- ระยะเวลาที่ควรจะเป็น: ระยะเวลาที่ยาวนานกว่ารถคันอื่น ๆ ที่คุณสามารถเปลี่ยนได้เพียงครั้งเดียว หากคุณใช้สนามการจำแนกประเภทเดี่ยวสิ้นสุดลงควรมีการนำเสนออย่างน้อยที่สุดตราบใดที่การจัดหมวดหมู่ที่นานที่สุด วิธีนี้ทำให้คุณสามารถดึงแทร็กทั้งหมดได้พร้อมกัน
- สวิทช์แบนหรือโคก: Hump หลามีชื่อเสียงในการเป็นใหญ่และซับซ้อน บางส่วนมี แต่ทางรถไฟมักใช้แรงโน้มถ่วงเพื่อประโยชน์ของพวกเขาในขนาดเล็กเกินไป มีหรือไม่มี retarders และ motorouts turnouts ลานโคกจะเป็นโครงการก่อสร้างที่ซับซ้อนมากขึ้น ความพยายามที่จ่ายออกไปในลานที่มีประสิทธิภาพที่สามารถเป็นจำนวนมากสนุกกับการดำเนินงาน เปลี่ยนแบนมีเสน่ห์ของตัวเองและสนุกเกินไป
- การขับเคลื่อนหรือ Turnouts ด้วยตนเอง: คุณสามารถประหยัดค่าใช้จ่ายจำนวนมากโดยใช้การเดินรถทั้งหมดด้วยตนเอง มอเตอร์สวิทช์ ช่วยให้คุณสามารถติดตามเส้นทางด้วยการกดปุ่มเพียงอย่างเดียว ถ้าคุณใช้ turnouts คู่มือ การออกแบบบันไดให้ความสำคัญมากขึ้น ตรวจสอบให้แน่ใจว่าคุณยังคงสามารถเข้าถึงเส้นทางทั้งหมดได้โดยไม่ต้องไปถึงรถไฟบนแท่นใกล้เคียง ให้ขนาดและความซับซ้อนของการดำเนินงานและความชอบส่วนบุคคลของคุณเป็นแนวทางที่ดีที่สุดของคุณ
- ควรวางแม่เหล็กไว้ที่ตำแหน่งใด: ถ้าคุณใช้ แม่เหล็กที่ไม่ต่อเชื่อม กันพวกเขาสามารถวางไว้ในแต่ละหมวดหมู่เพื่อสลับแบนหรือใช้แม่เหล็กเดียวที่ด้านบนของสนามโคก ทิ้งร่องน้ำไว้ที่ท้ายรางเมื่อออกจากรถ
โปรดจำไว้ว่าถึงแม้ว่าพวกเขาทั้งหมดทำหน้าที่พื้นฐานเหมือนกัน แต่ไม่มีสองรุ่นหรือต้นแบบหลาจะเหมือนกัน เคล็ดลับคือการคิดออกว่าจะจัดเตรียมทุกสิ่งทุกอย่างที่คุณต้องการได้อย่างไร เมื่อคุณทราบว่าคุณต้องการแทร็กกี่แทร็กและเป็นที่นิยมมากที่สุดคุณจึงมักจะเล่นเกมได้ง่ายที่สุดเพื่อออกแบบบันไดที่ใช้ประโยชน์สูงสุดจากพื้นที่ของคุณ
องค์ประกอบเพิ่มเติมเช่นสิ่งอำนวยความสะดวกในการให้บริการแทร็ก Caboose ฯลฯ นอกจากนี้ยังต้องมีการทำงานในแผน บางส่วนของพื้นที่เหล่านี้สามารถใช้พื้นที่ของตัวเองได้ แต่ส่วนใหญ่สามารถจัดการกับรอยแตกได้ง่ายกว่าการขนส่งสินค้า การรักษามุมมองบางอย่างเป็นสิ่งสำคัญ ลานที่มีรถยนต์เพียงสามสิบคันอาจไม่จำเป็นต้องมีห้องโถง 15 ชั้น
ไม่มีทางที่ถูกหรือผิดในการสร้างลาน คุณต้องสร้างลานที่เหมาะสมสำหรับคุณ