01 จาก 03
ปัญหากับ Switch Frogs
โดยไม่ต้องเพิ่มพลังรถไฟจะพบบริเวณที่ตายแล้วที่กบเปลี่ยน ®2010 Ryan C Kunkle ที่ได้รับอนุญาตให้ innovotech.tk, Inc. ระบบรางรถไฟ 2 แทร็กส่วนใหญ่จะส่งกำลังให้กับรถไฟจำลองด้วยกระแสบวก (+) บนรางเดียวและด้านลบ (-) ในอีกทางหนึ่ง หากกระแสเหล่านี้ติดต่อกันโดยตรงจะทำให้เกิดการลัดวงจร นี่เป็นปัญหาในส่วนของแทร็กที่ทั้งสองรางต้องข้ามรวมทั้งสวิทช์ (turnouts) และ crossings
ในสวิตช์จุดที่ทางซ้ายและทางขวาข้ามเรียกว่า กบ ซึ่งได้รับการตั้งชื่อว่าคล้ายคลึงกับขาของกบ ทั้งแบบต้นแบบและแบบจำลองกบเหล่านี้สามารถมีได้หลายรูปแบบ ในรางรถไฟสองรางทางรถไฟจะต้องหุ้มฉนวนจากกบด้วยวิธีบางอย่าง บ่อยครั้งที่กบเป็นตัวหล่อที่แยกจากกันและหุ้มฉนวนไฟฟ้าจากรางทั้งสองข้างด้วยแผ่นรองพลาสติก
เนื่องจากกบไม่สามารถขั้วที่ถูกต้องได้เพียง 50% ของเวลาเท่านั้นจึงมักเป็นฉนวนทั้งหมด ซึ่งหมายความว่าไม่มีก๊าชในการสร้างจุดตายบนทางรถไฟ
ตู้รถไฟที่มีรถปิคอัพไฟฟ้า จำกัด อาจรั้งเมื่อล้อข้ามกบ ครอสโอเวอร์และหลาที่สวิทช์เรียงรายอยู่เรียงเป็นแถวทำให้โอกาสในการสูญเสียของกบข้ามกบมากขึ้นในครั้งเดียว
การแก้ไขปัญหา:
คุณสามารถเพิ่มพลังให้กับกบเปลี่ยนส่วนใหญ่ได้ กระแสกบจะต้องย้อนกลับได้ แต่ให้ตรงกับขั้ว (+ หรือ -) ของรางซึ่งสวิตช์เรียงราย ซึ่งสามารถทำได้โดยใช้สวิตช์ด้วยตนเองหรือรีเลย์ไฟฟ้า มอเตอร์ไฟฟ้าจำนวนมากและมอเตอร์สวิทช์และสวิทช์บางตัวได้รีเลย์ที่สร้างขึ้นเพื่อวัตถุประสงค์นี้ ตัวเลือกที่สามคือการใช้รายชื่อพิเศษที่รวมอยู่ในตัวถอดรหัสเครื่องเขียนแบบถาวรที่ออกแบบมาสำหรับการควบคุมสวิทช์ผ่าน DCC การควบคุมขั้วของกบพร้อม ๆ กันกับการกำหนดเส้นทางของผลิตภัณฑ์จะช่วยลดปัญหาข้อผิดพลาดของผู้ปฏิบัติงาน
02 จาก 03
ทำความเข้าใจเกี่ยวกับวงจรไฟฟ้า
สามารถใช้รีเลย์ไฟฟ้าหรือสวิทช์เพื่อกำหนดเส้นทางขั้วบวกที่เหมาะสมให้กับกบ สวิทช์นี้สามารถโยนพร้อมกันได้ด้วยตัวเลือก track trackout ®2010 Ryan C Kunkle ที่ได้รับอนุญาตให้ innovotech.tk, Inc. การต่ออุปกรณ์ไฟฟ้าเพื่อกบกบเป็นเรื่องง่ายๆเพียงสามสายและสวิตช์หรือรีเลย์ Single-Pole Double-Throw (SPDT) สวิตช์หรือรีเลย์ SPDT จะมีที่ติดต่อสามจุดและมีลักษณะคล้ายกันมากในการทำงานของรางรถไฟ ปลายด้านหนึ่งของรีเลย์มีที่สัมผัสหนึ่งตัวอีกสองสาย นี้สามารถสายเพื่อเบี่ยงเบนกระแสที่เข้ามาให้เป็นหนึ่งในสองเส้นทางหรือเพื่อเลือกทางออกเดียวสำหรับหนึ่งในสองปัจจัยการผลิต หลังเป็นวิธีที่จะใช้สำหรับกบ
สายจากรางแต่ละอันเชื่อมต่อกับปลายขั้วต่อ B ปลายด้าน หนึ่ง เชื่อมต่อกับกบ ซึ่งหมายความว่ากบจะถูกขับเคลื่อนโดยอินพุทใดก็ตามที่ได้รับการคัดเลือกและจะพิจารณาจากการตั้งค่าของรางรถไฟ
รีเลย์เดียวกันนี้สามารถใช้สายอื่น ๆ เพื่อกำหนดเส้นทางไปยังแทร็คที่แยกกันของทางเดินรถในลักษณะที่ขับเคลื่อนการจัดตำแหน่งเฉพาะเส้นทางเท่านั้น การกำหนดเส้นทางพลังงานเป็นวิธีที่สะดวกในการป้องกันไม่ให้รถไฟวิ่งออกไปในหลาสนามยิงปืนหรือบริเวณที่มีการจัดตำแหน่งขณะเดียวกันก็ลดการวาดในรูปแบบโดยรวมด้วยเช่นกัน
03 จาก 03
สายไฟกบ
พลังงานสามารถถูกส่งไปยังกบได้หลายวิธี: A. เลขที่ 8 ของผู้ผลิตที่มีกบพลังงานที่บัดกรีไปยังแถบด้านนอกของความสัมพันธ์ B. Walthers Curved Turnout ที่มีกำลังกบติดกับรางโดยตรง C. แผนที่เลขที่ 6 ที่มีก๊อกที่ยึดด้วยสกรู ®2010 Ryan C Kunkle ที่ได้รับอนุญาตให้ innovotech.tk, Inc. ต่อสายไฟจากรางแต่ละอันเข้ากับรีเลย์ที่จะให้กบ หากคุณกำลังใช้สาย ไฟของรถบัส แยกต่างหากเพื่อเพิ่มพลังให้กับแทร็กคุณสามารถแตะโดยตรงจากตัวเลือกนี้เช่นตัวป้อนแทร็คอื่น ๆ หากคุณไม่มีรถบัสแบบต่อสายคุณสามารถนำไปสู่รางได้โดยตรง การเก็บสายรหัสสีจะช่วยให้สามารถติดตามปัญหาได้ง่ายขึ้นในภายหลัง
ต้องต่อสายที่สามจากการถ่ายทอดไปยังกบ มีตัวเลือกหลายตัวเลือกนี้ขึ้นอยู่กับสวิทช์แทร็กที่คุณกำลังใช้อยู่
- บัดกรี: คุณสามารถ บัดกรี กับกบบางอย่างได้เช่นเดียวกับส่วนอื่น ๆ ของทางรถไฟ กบอื่น ๆ มีแท็บพิเศษที่แนบมาซึ่งช่วยให้การเชื่อมต่อของบัดกรีทำได้สะดวกขึ้นหรือไม่สุภาพ
- สกรู: อาจเป็นเรื่องยากที่จะหลอมละลายลงบนกบเนื่องจากขนาดตำแหน่งหรือโลหะ ผู้ผลิตบางรายโยนแท็บเล็ก ๆ ลงบนกบซึ่งสามารถใส่สกรูได้ แตะที่รูใส่สกรูและห่อสายไฟไว้รอบ ๆ และขันให้แน่นเพื่อให้ได้สัมผัสอย่างปลอดภัย
เมื่อเชื่อมต่อสายไฟสามเส้นแล้วให้ทดสอบขั้วของกบด้วยแอมป์มิเตอร์หรือหัวรถจักร หากพบว่าสั้น ๆ คุณอาจกลับรายการแทร็คที่รีเลย์ เพียงแค่เปลี่ยนรายชื่ออินพุตสองตัวและลองอีกครั้ง