01 จาก 05
Leasers, Demonstrators และ Pooled Power - เพิ่มสีสันให้กับ Roster ของคุณ
คู่ Dakota Minnesota และ Eastern locomotives กับหน่วยเช่าซื้ออาจไม่ดูเหมือนแปลกเกินไปจนกว่าคุณจะจดจำว่าคุณอยู่ที่ CSX กลาง Pennsylvania © 2012 Ryan C Kunkle, ได้รับอนุญาตให้ innovotech.tk, Inc โมเดลรางรถไฟที่เลือกที่จะทำตามต้นแบบทำได้ด้วยเหตุผลหลายประการ ข้อดีอย่างหนึ่งคือทำให้ยากที่จะหลงทางไปจากสิ่งที่คุณต้องการและให้ความสำคัญกับรูปแบบที่ดึงดูดสายตาของคุณ การรักษาธีมที่สอดคล้องกันช่วยเพิ่มความสมจริงของรูปแบบใด ๆ แต่เช่นเดียวกับทุกสิ่งทุกอย่างมีข้อยกเว้นสำหรับกฎทุกข้อ
โชคดีถ้าคุณศึกษาต้นแบบเป็นเวลานานคุณจะพบตัวอย่างตู้รถไฟได้อย่างรวดเร็วในสถานที่ที่คุณคาดหวังอย่างน้อยที่สุด ผู้สร้างโมเดลและ railfans มักเรียกสิ่งนี้ว่า "พลังต่างประเทศ" ในสิ่งที่ไม่ได้เป็นของทางรถไฟที่กำลังวิ่งอยู่ ไม่ใช่เรื่องแปลกสำหรับทวีปอเมริกาเหนือในวันนี้สำหรับตู้ระเนระนาดจากแคนาดาและสหรัฐอเมริกาเพื่อข้ามพรมแดนไปซึ่งก็คือการสร้างพลังต่างประเทศที่แท้จริงด้วยเช่นกัน
ตู้รถไฟไอน้ำซานตาเฟในรัฐโอไฮโอในมลรัฐเพนซิลเวเนีย? Norfolk Southern diesels ในรัฐแคลิฟอร์เนียตอนใต้ของ Union Pacific? อำนาจแมรี่แลนด์ตะวันตกในการอ่าน? ทั้งหมดเป็นสถานการณ์สมมติซึ่งแสดงให้เห็นถึงความจริงที่ว่าไม่ว่าทางรถไฟจะมีขนาดใหญ่เพียงใด แต่ก็มีความต้องการที่จะขอยืมและใช่ในบางกรณี - ขโมยไป!
การฝึกร่วมกันไม่เพียง แต่ช่วยให้รถไฟดูน่าสนใจมากขึ้นเท่านั้น แต่ยังช่วยเพิ่มระดับความสนุกใหม่ ๆ ให้กับ เซสชั่นการดำเนินงาน รุ่นถัดไป
02 จาก 05
ผู้ประท้วง
ตู้รถไฟสาธิตไม่ได้ถูก จำกัด ให้ดีเซล ผู้สร้างไอน้ำยังได้ผลิตชิ้นงานแสดงเพื่อแสดงให้เห็นถึงนวัตกรรมใหม่ โมเดล Bachmann นี้ค่อนข้างอิสระ แต่สามารถรวบรวมภาพลักษณ์โดยรวมได้ © 2012 Ryan C Kunkle, ได้รับอนุญาตให้ innovotech.tk, Inc จากตู้รถไฟไอน้ำแบบไอน้ำรุ่นต้นไปจนถึงเครื่องยนต์ดีเซลรุ่นใหม่ ๆ ผู้สร้างมักจะขายเทคโนโลยีล่าสุดโดยแสดงให้เห็นถึงประสิทธิภาพการทำงานของรางรถไฟ บางครั้งทางรถไฟก็จะให้ยืมตู้ระเนระนาดออกเพื่อทำการทดสอบ เรื่องนี้เกิดขึ้นได้บ่อยในยุคของไอน้ำเมื่อการออกแบบที่กำหนดเองเป็นมาตรฐานไม่ใช่ข้อยกเว้น
ตู้รถไฟสาธิตจากทางรถไฟไปยังรถไฟปฏิบัติการสำหรับสัปดาห์หรือเป็นเดือนในช่วงเวลาสำหรับการประเมินผล ในระหว่างระยะเวลาการทดสอบรถพิเศษที่จัดทำโดยผู้ผลิตหรือทางรถไฟมักจะมาพร้อมกับหัวรถจักรเพื่อให้มีการสังเกตมือแรก รถมักติดตั้งเครื่องวัดการเคลื่อนไหวและอุปกรณ์ทดสอบอื่น ๆ เพื่อช่วยในการวัดกำลังดึงพลังเชื้อเพลิงการเร่งความเร็วและสถิติที่สำคัญอื่น ๆ การทดลองระยะยาวอาจไม่เกี่ยวข้องกับการเดินทางทุกครั้ง แต่ให้ทางรถไฟมีโอกาสทดลองใช้สถานการณ์การดำเนินงานหลาย ๆ แห่งและประเมินประสิทธิภาพในช่วงเวลาต่างๆ
ในขณะที่อยู่ในทรัพย์สินตู้รถไฟอาจถูกนำมาใช้อย่างเป็นอิสระเท่านั้นหรือผสมกับอำนาจของถนน
ผู้ประท้วงจะได้รับการประกันเสมอเพื่อดึงดูดความสนใจ ไม่เพียง แต่เป็นสิ่งล่าสุดเท่านั้น แต่ผู้สร้างมักจะมีความภาคภูมิใจเป็นอย่างมากในแผนการทาสีที่ใช้กับตู้ระเนระนาดเพื่อให้แน่ใจว่าพวกเขาจะโดดเด่นในทุกๆที่ สำหรับนักสร้างโมเดลนี้ไม่เพียง แต่จะเพิ่มสีสันและความหลากหลายให้กองเรือของเราเท่านั้น แต่ยังมีโอกาสในการใช้อุปกรณ์ "ทางรถไฟ" ของเราที่ไม่เคยเป็นเจ้าของ หลังจากที่ทุกทางรถไฟไม่ได้ซื้อทุกอย่างที่ผ่านการทดสอบ
หลังจากการทดสอบเสร็จสิ้นผู้สร้างมักขายชุดสาธิต เมื่อมาถึงจุดนี้พวกเขามักจะทาสีในโครงการเดิมของทางรถไฟและยากที่จะเลือกออกจากฝูงชน ตู้รถไฟที่มีประสิทธิภาพต่ำโดยเฉพาะอย่างยิ่งอาจไม่ได้หาผู้ซื้อและมักนำกลับไปยังผู้สร้างและเพิ่มกองเรือเช่าของพวกเขาหรือกลายเป็น testbeds สำหรับนวัตกรรมใหม่ต่อไป
03 จาก 05
การเช่ารถจักร
หลังจากทดลองใช้ SD60s สามครั้งในระยะเวลาไม่กี่ปีเบอร์ลิงตันเหนือได้ส่งหน่วยดังกล่าวกลับมายัง EMD ซึ่งได้ทาสีและนำพวกเขากลับมายังกองเรือเช่าซึ่งเดินทางข้ามประเทศไปยังประเทศต่างๆ © 2011 Ryan C Kunkle, ได้รับอนุญาตให้ innovotech.tk, Inc ระดับการจราจรทางรถไฟเพิ่มขึ้นและลดลงตามการค้าประเภทอื่น ๆ ทั้งหมด เศรษฐกิจการขนส่งตามฤดูกาลและปัจจัยอื่น ๆ สามารถสร้างกระแสไฟกระชากในการจราจร ตู้รถไฟเป็นเงินลงทุนที่มีราคาแพงและทางรถไฟไม่สามารถให้พวกเขานั่งรอรับชั่วโมงเร่งด่วนได้ เพื่อชดเชยเรื่องนี้ทางรถไฟมักจะเช่าอุปกรณ์เสริมเมื่อจำเป็น
จากมุมมองการสร้างแบบจำลองหน่วยเช่ามีหลากหลายทางเลือกในการขับเคลื่อนแรงจูงใจ ไม่เพียง แต่สามารถใช้หัวรถจักรประเภทใดก็ได้ แต่รูปแบบสีที่พวกเขาสวมใส่จะมีตั้งแต่การออกแบบที่ฉูดฉาดไปจนถึงการทาสีแบบ "อย่างรวดเร็วและสกปรก" เพื่อระบายสีออกจากเจ้าของเดิม มักจะระเนระนาดยืมมาจาก บริษัท ลีสซิ่ง แต่ทางรถไฟจะเช่าตู้รถไฟโดยตรงจากกันและกัน
บริษัท ให้เช่ามักไม่ซื้อพลังงานใหม่ ยานพาหนะเช่าฟลีตส์ครอบครองโดยอุปกรณ์เก่าเล็กน้อยเกษียณโดยทางรถไฟ บ่อยครั้งที่อุปกรณ์ถูกสร้างใหม่และซ่อมแซมอย่างกว้างขวาง ขึ้นอยู่กับความต้องการของ บริษัท ที่ต้องการคืนอำนาจในการให้บริการได้อย่างรวดเร็วอาจต้องทาสีใหม่หรือไม่ก็ได้ ในบางกรณีทางรถไฟขายอุปกรณ์เก่าเท่านั้นที่จะเช่าอีกครั้งปีหรือหลายเดือนหลังจากนั้น
การปฏิบัติได้กลายเป็นเรื่องธรรมดามากขึ้นตั้งแต่ปี 1970 แต่ก็ไม่เคยได้ยินแม้แต่ในวันที่ของไอน้ำ ซานตาเฟ 2-10-4s และอ่าน 4-8-4s ทั้งสองสามารถพบได้ในเวลาที่ต่างกันในรถไฟเพนซิลเช่น
ด้วยหลาย บริษัท ลีสซิ่งและโมเดลต่างๆที่มีอยู่หัวรถจักรที่เช่าเป็นเรื่องที่ง่ายและน่าสนใจสำหรับรูปแบบ "power-short" ใด ๆ เนื่องจาก บริษัท ลิสซิ่งส่วนใหญ่ดำเนินกิจการภายใต้ชื่อย่อของชื่อย่อ (HLMX, FURX, GECX เป็นต้น) พวกเขาสามารถสร้างโมเดลได้ง่ายหรือเป็น อิสระ หากคุณเป็นแบบจำลองที่ชอบทุกสิ่งทุกอย่างจากนั้นการสร้าง บริษัท เช่าของคุณเองจะเป็นวิธีที่ยอดเยี่ยมในการได้รับใบอนุญาตให้สร้างแบบจำลองได้ทุกอย่าง
04 จาก 05
พลังพัลซิ่ง
CSX มีเครือข่ายขนาดใหญ่ แต่ไม่ถึง Nebraska หน่วย Conrail เดิมดูเหมือนจะถูกนับและออกจากสถานที่ในใจกลางของประเทศ Union Pacific เนื่องจากการทำงานในภาคตะวันตกทำงานนอกเวลาทำงาน © 2012 Ryan C Kunkle, ได้รับอนุญาตให้ innovotech.tk, Inc บางทีความบังเอิญที่พบมากที่สุดของการเดินขบวนไปยังทางรถไฟอื่น ๆ เกิดขึ้นเนื่องจากการดำเนินงานแบบมีส่วนร่วม รถขนส่งสินค้ามีการ แลกเปลี่ยน ระหว่างทางรถไฟทุกวันโดยไม่ต้องใช้ระบบดังกล่าวจะไม่ทำงาน ถึงแม้จะไม่เดินเตร่บ่อยตู้ระเนระนาดก็สามารถวิ่งออกจากถนนไปยังถนนได้เช่นกัน
สระหัวรถจักรเกิดจากปัจจัยหลายประการ บางครั้งอุปกรณ์ที่เหลืออยู่เพื่อเพิ่มความเร็วในการจัดตารางเวลา เรื่องนี้กลายเป็นเรื่องธรรมดากับดีเซลเนืองจากระเนระนาดปฏิบัติการช่วงมากขึ้นและมีมาตรฐานระหว่างถนน
รถไฟระยะยาวแต่ละสายอาจจัดหาตู้ระเนระนาดจำนวนหนึ่งให้กับสระสำหรับบริการดังกล่าวโดยขึ้นอยู่กับระยะทางที่รถไฟเดินทางผ่านสายของตน แทนการถอดแยกและเปลี่ยนพลังงานที่จุดแลกเกอร์ระเนระนาดอยู่กับรถไฟ การปฏิบัตินี้เกิดขึ้นบนพื้นฐานที่น้อยลง รถไฟติดตามจำนวนเวลาที่ตู้รถไฟของพวกเขาใช้จ่ายในบรรทัดอื่น สายการยืมสามารถจ่ายเงินสำหรับการใช้เงินตราหรือโดยการใช้เครื่องระเนระนาดที่เทียบเคียงได้บนถนนให้กู้ยืม อย่างที่คุณอาจจะบอกได้การปฏิบัตินี้จำเป็นต้องใช้การบัญชีเป็นจำนวนมากซึ่งเป็นสิ่งที่เราไม่ต้องกังวลเกี่ยวกับโมเดลทางรถไฟของเรา
ในรูปแบบทางรถไฟอำนาจแบบรวมกลุ่มน่าจะได้รับการเห็นในรูปตู้ระเนระนาดจากสายเชื่อมต่อ ไม่ใช่เรื่องแปลกที่จะหาสถานการณ์แปลก ๆ ขึ้นได้ รถไฟได้รับทราบเพื่อใช้ระเนระนาดยืมมาจากบรรทัดหรือ บริษัท ลีสซิ่งอื่นเพื่อจ่ายพลังงานชั่วโมงไปยัง บริษัท อื่น!
05 จาก 05
Trackage Rights
รถไฟบัฟฟาโลและพิตส์เบิร์กเข้าสู่ลานปราสาทใหม่ของ CSX ผ่านทางสิทธิการต่อรถ รถของคุณจะถูกจัดเรียงและดำเนินการต่อ แต่อำนาจจะกลับไปที่รางบ้านด้วยชุดใหม่ © 2011 Ryan C Kunkle, ได้รับอนุญาตให้ innovotech.tk, Inc อีกทางเลือกหนึ่งสำหรับ "พลังต่างชาติ" มาในรูปแบบของสิ่งที่ทางรถไฟเรียกว่า "สิทธิการขนส่งทางบก" ในกรณีนี้ไม่ใช่เฉพาะตู้รถไฟ แต่รถไฟทั้งหมดที่อยู่ในรถไฟที่แตกต่างกัน บ่อยครั้งที่ทำเป็นผลมาจากการควบรวมหรือการควบรวมเพื่อป้องกันการแข่งขันทางรถไฟอาจให้สิทธิ์ในการใช้แทร็คของตนได้ เหล่านี้อาจเป็นข้อตกลงที่ยืนหรือกิจการระยะสั้นเช่นในกรณีที่เกิดปัญหาการตกรางหรือปัญหาอื่น ๆ เส้นคู่ขนานสามารถเป็นเจ้าภาพ "รถไฟทางอ้อม" จากทางรถไฟที่แข่งขันกันได้
ข้อตกลงที่ยาวนานกว่าอาจเกี่ยวข้องกับบางอย่างเช่นการเข้าถึงอุตสาหกรรมหรือท่าเรือที่สำคัญ แทนที่จะสร้างสิ่งอำนวยความสะดวกที่ซ้ำกันรถไฟแห่งหนึ่งจะจ่ายค่าธรรมเนียมอื่น ๆ สำหรับการใช้แทร็คของตน ในบางกรณีทางรถไฟจะไปร่วมกันในการก่อสร้างสายใหม่หากเป็นประโยชน์ร่วมกัน
ในรูปแบบทางรถไฟสิทธิเหล่านี้สามารถใช้ในหลายรูปแบบ คุณสามารถโฮสต์ "วิ่งผ่าน" รถไฟที่ไม่หยุดหรือเปลี่ยนสาย แต่เพียงเดินทางผ่านถนน รถไฟจากถนนที่เชื่อมต่ออาจมาถึงได้โดยใช้สิทธิการต่อรถที่หลาหรือในอุตสาหกรรมของคุณเพื่อทำงานและจากนั้นเลี้ยวกลับบ้าน " การโอนย้ายจากทางรถไฟที่แตกต่างกันในรูปแบบเดียวกันอาจข้ามจากบรรทัดไปยังสาย