ในการสืบเสาะของคุณเพื่อพับ กระดาษที่สมบูรณ์แบบเครื่องบิน คุณอาจพบว่าตัวเองสงสัยเกี่ยวกับประวัติของงานอดิเรกที่เป็นที่นิยมนี้
การใช้เครื่องบินกระดาษเป็นครั้งแรกนักประวัติศาสตร์ส่วนใหญ่เชื่อว่าจีนเป็นคนแรกที่สร้างเครื่องบินกระดาษ เนื่องจากพวกเขาได้รับการยกย่องว่าเป็นนักประดิษฐ์กระดาษต้น ๆ จึงดูเหมือนว่าพวกเขาจะเป็นคนแรกที่ค้นพบความคิดสร้างสรรค์ในการใช้สารเคมี
ในฝรั่งเศสในช่วงทศวรรษที่ 1700 พี่น้อง Montgovier ใช้กระดาษเพื่อทำบอลลูนอากาศร้อน
ในปี ค.ศ. 1783 พวกเขาเป็นคนแรกที่ถือบอลลูนอากาศร้อนจากกระดาษเรียงราย
Leonardo Da Vinci เขียนว่าเขาใช้กระดาษ parchment เพื่อสร้างรูปแบบของ ornithopter (helicopter) ของเขา
พี่น้องไรท์กล่าวว่าได้ใช้เครื่องบินกระดาษเป็นส่วนหนึ่งของการวิจัยของพวกเขาในการสร้างเครื่องบินบรรทุกเครื่องบินมนุษย์คนแรก ออร์วิลและวิลเบอร์ไรท์ได้ประสบความสำเร็จเป็นครั้งแรกในวันที่ 17 ธันวาคม ค.ศ. 1903
ช่วงยุค 30 แจ็คนอร์ ธ ธรอปใช้เครื่องบินกระดาษเพื่อทดสอบอากาศพลศาสตร์ของเครื่องบินขนาดใหญ่สำหรับ บริษัท ล็อกฮีด
เครื่องบินกระดาษระหว่างสงครามโลกครั้งที่สองประวัติของเครื่องบินกระดาษกลายเป็นสิ่งที่น่าสนใจมากในช่วงสงครามโลกครั้งที่สอง เนื่องจากการปันส่วนจึงเป็นไปไม่ได้ที่จะทำให้ของเล่นจากพลาสติกหรือโลหะ กระดาษสามารถใช้ได้กับของเล่นสำหรับเด็กเท่านั้น
บางส่วนของเครื่องบินกระดาษที่เป็นที่นิยมมากที่สุดในช่วงเวลานี้ได้รับการออกแบบโดยวอลลิส Rigby ริกวิกเป็นชาวอังกฤษที่ย้ายไปอยู่สหรัฐอเมริกาในช่วงทศวรรษที่ 1930
เขาได้ตีพิมพ์หนังสือของเขาในรูปแบบหนังสือหรือชุดกล่องแม้ว่าบางฉบับจะพิมพ์ลงในหนังสือพิมพ์วันอาทิตย์ซึ่งเป็นส่วนหนึ่งของหนังสือการ์ตูน หลายรุ่นมีโทนสีแปลก ๆ แต่เนื่องจากปัญหาการขาดแคลนหมึกในขณะนั้น การออกแบบของ Rigby มีการออกแบบ "แท็บและสล็อต" และได้รับการยกย่องว่าเป็นของสะสมในปัจจุบัน
2487 ในนายพลมิลส์มีโปรโมชั่นที่เสนอให้เด็กสองคนเครื่องบินเครื่องบินเพื่อแลกกับสองกล่องข้าวสาลีและห้าเซ็นต์ มี 14 โมเดลในซีรีส์ ได้แก่ เครื่องบินรบ WWII เช่น Curtis P-40 Flying Tiger, British Spitfire, Japanese Zero และ German Focke-Wulf
เครื่องบินกระดาษโมเดิร์นเทคโนโลยีสมัยใหม่มีผลต่องานอดิเรกในการทำเครื่องบินกระดาษ เนื่องจากซอฟต์แวร์ช่วยในการออกแบบ (CAD) ได้กลายเป็นราคาที่ถูกกว่าและง่ายต่อการใช้งานจึงเป็นไปได้ที่มือสมัครเล่นจะสร้างการออกแบบเครื่องบินที่ซับซ้อนอย่างน่าอัศจรรย์เพื่อแบ่งปันกับคนอื่นผ่านทางอินเทอร์เน็ต นอกจากนี้ยังมีชุดเครื่องแปลงไฟฟ้าที่ใช้ในการผลิตเครื่องบินกระดาษซึ่งจะเปลี่ยนเครื่องบินกระดาษของคุณให้เป็นเครื่องบินโดยสารแบบฟรีแอร์
ซึ่งแตกต่างจากแฟนเครื่องบินกระดาษในช่วงสงครามโลกครั้งที่สองโฟลเดอร์กระดาษบนกระดาษในปัจจุบันไม่ จำกัด ตัวเองในการทำแบบจำลองของเครื่องบินจริง ตัวอย่างเช่นแฟนสตาร์วอร์พาเครื่องบินกระดาษไปสู่อีกระดับหนึ่งโดยการใช้ทักษะการพับกระดาษของพวกเขาเพื่อทำแบบกระดาษของยานอวกาศจากภาพยนตร์แฟรนไชส์ Origami โดย Chris Alexander เป็นตัวอย่างสองเล่มที่สอนให้คนรู้จักทำแบบจำลองเหล่านี้
บันทึก Airplane กระดาษโฟลเดอร์ที่มีแนวการแข่งขันพยายามที่จะตั้งค่าระเบียนต่างๆสำหรับเครื่องบินกระดาษที่บิน ในเดือนมีนาคม 2555 Joe Ayoob อดีตกองหลังของวิทยาลัยบินเครื่องบินกระดาษ 226 ฟุต 10 นิ้วเพื่อทำลายสถิติ Guinness World Records โดย Stephen Kreiger ในปี 2003 Krieger บินเครื่องบินกระดาษ 207 ฟุต 4 นิ้ว อย่างไรก็ตามการตั้งค่าบันทึกของ Ayoob เป็นผลมาจากการเป็นหุ้นส่วนระหว่างเขาและ John Collins โปรดิวเซอร์ที่ KRON-TV ในซานฟรานซิสโก คอลลินส์ได้ออกแบบเครื่องบินที่อาโยบใช้ แต่บอกกับสื่อมวลชนว่าเขาไม่ได้มีกำลังแขนที่จำเป็นในการท้าทายสถิติโลก
บันทึกการบินเครื่องบินกระดาษที่ยาวที่สุดเป็นของ Ken Blackburn เขาตั้งค่าการบันทึกในปี 1983 เวลา 16.89 วินาที แต่ไม่ได้ยินดีที่จะให้ความสำเร็จนี้ตั้งขึ้น
เขารีเซ็ตเร็กคอร์ดในปี 2530 เวลา 17.2 วินาทีและอีกครั้งในปี 1994 ที่ 18.8 วินาที เขาเสียบันทึกสั้น ๆ แต่ได้รับเกียรติในปีพ. ศ. 2541 โดยมีเที่ยวบิน 27.6 วินาทีที่จอร์เจียโดม แบลกปัจจุบันทำงานเป็นวิศวกรการบินที่ฐานทัพอากาศ Eglin ในฟลอริดาและได้เขียนหนังสือหลายเล่มเกี่ยวกับเครื่องบินพับกระดาษ เว็บไซต์ส่วนตัวของเขาเป็นทรัพยากรที่ยอดเยี่ยมสำหรับทุกคนที่สนใจในเครื่องบินกระดาษ
นอกเหนือจากการทดลองว่าเครื่องบินเหล่านี้มีน้ำหนักเท่าไหร่และใช้เวลานานแค่ไหนผู้คนต่างก็ตั้งค่าขนาดของเครื่องบินกระดาษไว้ Christian Thorp Frederiksen อายุ 12 ปีจากเดนมาร์กได้สร้างเครื่องบินกระดาษขนาด 2.5 มม. x 1 มิลลิเมตรในวันที่ 16 มีนาคม พ.ศ. 2538 เมื่อวันที่ 16 พฤษภาคม พ.ศ. 2538 นักศึกษาจากมหาวิทยาลัยเทคโนโลยีแห่งเดลฟต์ได้สร้างเครื่องบินที่มีปีกที่มีขนาด 40 ฟุต 10 นิ้ว