COFC หรือคอนเทนเนอร์บนรถแบบ Flat Car จะสร้างภาพสตริงที่มีคอนเท็กซ์แบบซ้อนกันยาว ๆ ในทวีปต่างๆ การขนส่งสินค้าทางเรือบรรทุกสินค้าแบบตู้คอนเทนเนอร์บนรถแท๊กซี่ย้อนหลังไปหลายปี
ประวัติศาสตร์
การใช้งานของการขนส่งสินค้าแบบตู้คอนเทนเนอร์ก่อนหน้านี้มักอยู่กึ่งกลางระหว่างการขนส่ง LCL หรือน้อยกว่ารถบรรทุก ภาชนะเหล็กที่มีขนาดเล็กเหล่านี้สามารถจัดส่งโดยรถบรรทุกไปยังลูกค้าโหลดแล้วนำไปที่เทอร์มินัล
ที่นี่ตู้คอนเทนเนอร์ถูกจัดกลุ่มเข้าด้วยกันและส่งไปยังศูนย์กลางอีกแห่งหนึ่งซึ่งกระบวนการนี้ถูกย้อนกลับ กระบวนการทั้งหมดนี้ควรจะเป็นเรื่องที่ประหยัดและสะดวกสบายสำหรับลูกค้า แต่เป็นผลตอบแทนจากการใช้แรงงานมากและต่ำสำหรับทางรถไฟ เนื่องจากถนนมีการปรับปรุงขึ้นทำให้ทั้งสองฝ่ายสามารถให้รถบรรทุกบรรทุกขนาดเล็กได้ง่ายขึ้นโดยสิ้นเชิง
แนวความคิด COFC ได้รับการใช้ยานพาหนะขนาดใหญ่ในทศวรรษที่ 1960 และ 1970 อีกครั้งทางรถไฟบางแห่งได้ทดลองใช้บริการคอนเทนเนอร์แบบ door-to-door ด้วยเทคโนโลยีเช่น "Flexivan" คอนเทนเนอร์เหล่านี้ถูกโหลดลงบนรถแทรคเตอร์และรถพ่วงพิเศษที่เป็นของทางรถไฟ หลายคนเดินรถไฟโดยสารเพื่อให้ได้ตารางการดำเนินงานที่ดีที่สุด
ตลาดที่ยิ่งใหญ่กว่าสำหรับการเข้าชม COFC ได้รับการจัดส่งระหว่างประเทศ คอนเทนเนอร์การจัดส่งสินค้ามาถึงและออกจากท่าเรือบนชายฝั่งและสามารถบรรทุกไปยังรถบรรทุกหรือรถไฟสำหรับการขนส่งภายในประเทศ ตู้คอนเทนเนอร์บางแห่งอาจเคลื่อนที่ไปทั่วทวีปโดยทางรถไฟเพื่อโหลดลงเรืออีกครั้ง
การจัดส่งระหว่างประเทศนี้อาจใช้เวลาหลายวันในการเดินทางจากเอเชียไปยังยุโรป
ตู้คอนเทนเนอร์อื่น ๆ ให้บริการในประเทศอเมริกาเหนือ เหล่านี้มักจะมีขนาดใหญ่กว่ากล่องที่ใช้สำหรับการจัดส่งระหว่างประเทศ ยาว 53 ฟุต เมื่อไม่ได้อยู่บนรถไฟตู้คอนเทนเนอร์เหล่านี้จะถูกนำไปใส่ในโครงรถให้กับลูกค้าเช่นรถเทรลเลอร์ธรรมดา
ตั้งแต่ปีพศ. 2523 ตู้คอนเทนเนอร์จำนวนมากได้เดินทางไปที่ขบวนรถ "double-stack" เพื่อเพิ่มประสิทธิภาพ รถยนต์รุ่นสูงเหล่านี้ถูก จำกัด ให้ใช้กับสายที่มีช่องว่างตามแนวตั้งเพียงพอสำหรับตู้คอนเทนเนอร์คู่ บ่อยครั้งรถโดยสารแบบผสมผสานระหว่าง COFC และ TOFC (รถพ่วงบน Flatcar) สามารถมองเห็นได้บนรถไฟขบวนเดียวกัน
ล่าสุดและหนึ่งในตลาด COFC ที่เติบโตเร็วที่สุดในทวีปอเมริกาเหนือคือถังขยะซึ่งนำขยะจากเมืองใหญ่ไปฝังกลบขยะในเมือง คอนเทนเนอร์จำนวนมากเหล่านี้ย้ายไปอยู่ใน "รถไฟขยะ" ที่เป็นของแข็งและสามารถข้ามรัฐได้หลายแห่ง พวกเขาสามารถมองเห็นได้แม้จะปิดตาก็ตาม
อุปกรณ์
อุปกรณ์ COFC สามารถใช้งานได้หลายรูปแบบ วันนี้ที่พบมากที่สุดคือ flatcars, well cars และ spine cars flatcars แบบดั้งเดิมมีความจุที่ จำกัด และมีน้ำหนักมาก รถเก๋งมาใน 3 และ 5 หน่วยชุดข้อต่อลดน้ำหนัก slack coupler และแรงเสียดทาน ดีรถยนต์มาในรูปแบบต่างๆและสามารถดำเนินการกองสองภาชนะบรรจุ
ไม่ใช่เรื่องแปลกที่จะเห็นทั้งสามคันในรถไฟเดียว ในบรรทัดที่มีระยะห่างต่ำรถดีอาจยังคงใช้อยู่ได้ แต่มีเพียงหนึ่งคอนเทนเนอร์เท่านั้น รถไฟระหว่างขบวนการสมัยใหม่อาจเป็นของแข็งของภาชนะบรรจุระหว่างประเทศหรือในประเทศหรือการรวมกันของทั้งสอง
ภาชนะบรรจุ LCL ก่อนหน้านี้ยังใช้ flatcars (มักยาว 40 หรือ 50 ฟุต) หรือแม้แต่เรือกอนโดลา นอกจากนี้ยังมีการขนส่งโค้กมะนาวและวัสดุอื่น ๆ ในภาชนะขนาดเล็กด้วย
ตู้คอนเทนเนอร์
คอนเทนเนอร์นานาชาติมีความยาว 20,40 และ 45 ฟุต บ่อยครั้งที่กล่องมีสีสดใสด้วยชื่อ บริษัท หรือชื่อย่อที่ด้านข้าง ปัจจุบันมีตู้เก็บของเก่าหลายพันรายการทำหน้าที่เป็นหน่วยจัดเก็บข้อมูลแบบคงที่
ตู้คอนเทนเนอร์ในประเทศมีความยาว 28, 48 และ 53 ฟุต เหล่านี้เทียบเท่ากับความยาวของรถพ่วงทั่วไปบนถนนในอเมริกาเหนือในวันนี้ หลายเหล่านี้เป็นของ บริษัท ขนส่งสินค้าขนาดใหญ่
เมื่อวางซ้อนกันไม่ว่าจะเป็นบนรถไฟเรือหรือในท่าคอนเทนเนอร์มักจัดขึ้นโดยใช้หมุดที่เรียกว่า IBC หรือตัวเชื่อมต่อระหว่างกล่อง รถที่มีอายุมากกว่าบางรุ่นใช้ที่กั้นกั้นเพื่อป้องกันส่วนบน
น้ำหนักรถเพิ่มขึ้นและจำกัดความยาวของภาชนะบรรจุ
ขั้ว
อาคารผู้โดยสารสมัยใหม่สามารถเป็นสถานที่ที่มีขนาดใหญ่และซับซ้อน รถเครนขนาดใหญ่รับและโหลดคอนเทนเนอร์ กองบรรจุคอนเทนเนอร์รอการถ่ายโอน รถบรรทุกรถแทรกเตอร์และรถแทรกเตอร์ลุกลาม ลานจอดรถที่ว่างเปล่าและรถรางอยู่ใกล้ ๆ สิ่งอำนวยความสะดวกดังกล่าวจะเป็นความท้าทายในการ สร้างแบบจำลอง อย่างครบถ้วนโดยเฉพาะอย่างยิ่งท่าเทียบเรือชายฝั่ง
สิ่งอำนวยความสะดวกภายในประเทศมักจะน้อยกว่าเล็กน้อยและมักจะรวมถึงการดำเนินงานของรถเทรลเลอร์และภาชนะ องค์ประกอบที่จำเป็นเหมือนกันคือ พื้นที่ รับ ปูพื้น รถเครนหรือลิฟท์และที่จอดรถสำหรับตู้คอนเทนเนอร์และรถบรรทุก มีออฟฟิศขนาดและระบบรักษาความปลอดภัยและรั้วให้เข้าฉาก
ขั้ว LCL เก่ากว่ามักเป็นกิจการขนาดเล็กที่อยู่ใกล้กับสถานีหรือ แทร็คของทีม เครนขนาดเล็กหรือทางลาดก็มักจะนำเสนอเพื่อช่วยบรรจุภาชนะบรรจุ สิ่งอำนวยความสะดวกในเมืองอาจรวมถึงแทร็กและสิ่งอำนวยความสะดวกคลังสินค้าหลายแห่ง